Rudi Kübler 

Ulm 1933. Die Anfänge der nationalsozialistischen Diktatur

Kleine Reihe des Stadtarchivs Ulm, Band 7 

ISBN 978-3-932577-66-6 / 2009 / 124 Seiten / 17,80

Inhalt

Nach der Reichstagswahl vom März 1933 zerschlugen die Ulmer Nationalsozialisten innerhalb weniger Wochen sämtliche demokratische Strukturen. Sie entmachteten den bisherigen Oberbürgermeister und den Gemeinderat, verfolgten umgehend Regime-Gegner und riefen zum Boykott jüdischer Geschäfte aus. Der siebte Band der „Kleinen Reihe” der Stadtarchivs Ulm zeigt, in welchem Tempo und mit welcher Vehemenz die Nationalsozialisten in Ulm im Frühjahr 1933 vorgingen und wie sie die Stadt unter ihre Kontrolle brachten.

Wolf-Dieter Hepach / Wolfgang Adler 

Flugpioniere in Ulm 1811-1911

Kleine Reihe des Stadtarchivs Ulm, Band 8

ISBN 978-3-86281-004-8 / 2010 / 120 Seiten / 17,80 Euro

Inhalt

Albrecht Ludwig Berblinger, dem Schneider von Ulm, ist das erste Kapitel gewidmet: Seinem Traum vom Fliegen, seinem innovativen und aufgeklärten Geist. Leinen los! heißt es im zweiten Kapitel. Die frühen Ulmer Ballonaufstiege und Ballonfahrer und ihre teilweise abenteuerlichen Fahrten stehen hier im Mittelpunkt. Einmalige Luftbildaufnahmen von Ulm und seiner Umgebung vor 1914 illustrieren diesen Teil. Im letzten Kapitel geht es um den Erfinder und Flugenthusiasten Ludwig Rüb, der zeitweise bei Graf Zeppelin beschäftigt war. Zwischen 1907 und 1912 konstruierte er spektakuläre Flugapparate. Los heißt es dann!

Günther Sanwald

Wie das Automobil nach Ulm kam. Ein Beitrag zur Ulmer Mobilitätsgeschichte von 1900 bis 1920 

Kleine Reihe des Stadtarchivs Ulm, Band 9

ISBN 978-3-86281-028-4 / 2011 / 120 Seiten / 19,80 Euro

Inhalt

Der erste in Ulm nachgewiesene Autofahrer war der aus der Pfalz stammende Ingenieur Anton Baader, der 1901 seinen Lux-Motorwagen präsentierte. Obgleich die neue Erfindung enorm kostspielig war, zogen das Automobil und die von ihm ausgehende Aura von Technik, Mobilität und Modernität die Menschen unwiderstehlich an. Kaum zehn Jahre später gab es in Ulm mindestens 17 Autobesitzer, und bereits 1907 wurde auch schon über den ersten Autounfall berichtet: Ein Stuttgarter, der in der Donaustadt mit überhöhter Geschwindigkeit unterwegs war, kollidierte mit einem Fuhrwerk. Diese und noch viel mehr Geschichten rund ums Automobil in Ulm hat der langjährige Archivpädagoge des Stadtarchivs Ulm, Günther Sanwald, recherchiert und zusammengetragen. Die vielen unterschiedlichen Aspekte und Begleiterscheinungen des Autofahrens werden dabei auf unterhaltsame Weise beleuchtet und illustriert: vom Automobilclub über den Führerschein bis zu den Verkehrsregelungen und der Zulassung. Der Band bietet erstmalig eine regionale Kulturgeschichte des Autos und der Mobilität in Ulm zu Beginn des letzten Jahrhunderts.

Günther Sanwald

Ulm 1914. Politische Strömungen und Stimmungen am Vorabend des Ersten Weltkriegs

Kleine Reihe des Stadtarchivs Ulm, Band 11 

ISBN 978-3-86281-064-2/ 2013 / 136 Seiten / 19,80 Euro 

Inhalt

Ulm am Vorabend des Ersten Weltkriegs 1914:  Wie war die Stimmung in Ulm? Wie war die politische Situation und was dachten die Ulmer über Krieg und Frieden? Diesen Fragen ist der Historiker Günther Sanwald in seiner Studie nachgegangen und rekonstruiert exakt die politische und soziale „Lage“ in Ulm vor 1914. Sanwald legt damit erstmals eine Sozialgeschichte Ulms zu Beginn des 20. Jahrhunderts vor und bietet einen Einblick in den mentalen Zustand seiner Bürgerinnen und Bürger.

Simon Palaoro 

Stadt und Festung. Eine kleine Geschichte der Bundesfestung Ulm

Kleine Reihe des Stadtarchivs Ulm, Band 6 

101 Seiten
 

Anne-Christine Brehm

„von dem stain ze brechen“. Die Werksteine des Ulmer Münsters anhand der archivalischen Quellen 1417–1512 

Herausgeber Haus der Stadtgeschichte – Stadtarchiv Ulm

Inhalt

Eine der bedeutendsten Bauaufgaben des späten Mittelalters, der Bau des Ulmer Münsters, erforderte den Transport gewaltiger Steinmengen aus bis zu 106 Kilometern Entfernung. Das vorliegende Buch beleuchtet die Vielzahl verschiedener Steinbrüche aus denen
Steinmaterial nach Ulm transportiert wurde. Mit Hilfe der in den Rechnungsbüchern des 15. Jahrhunderts enthaltenen Informationen gelingt es der Autorin zu neuen Erkenntnisse zum Bau und den Baumeistern des Ulmer Münsters zu gelangen.